Tehtävänä kertoa moottorin osista ja niiden toiminnasta animaation mukaan.
Alussa näkyy kampiakseli, johon liittyvät osat ovat laakereita.
Seuraavaksi akselin etupäähän kiinnittyy hihnapyörä.
Akseliin kiinnittyy kiertokanget laakereineen, joiden yhteyteen tulee männät männäntapeilla.
Mäntien yläpuolelle sylinterikanteen tulee imu- ja pakoventtiilit, joihin tulee venttiilinohjaimet-, painin ja jouset.
Venttiileiden päälle tulee nokka-akselit, imu- ja pakopuolet erikseen.
Nokka-akselit ovat kiinnittyneet hihnapyöriin joita pyörittää jakopään ketju.
Seuraavaksi näemme kuinka kiertokanki muuttaa männän edestakaisen
liikkeen kampiakselin pyöriväksi liikkeeksi. Tahtien järjestys on 1, 3, 4
ja 2.
1. (Imutahti)
Männän liikkuessa alas imuventtiilit ovat auki ja sylinteriin muodostuu
alipaine, jolloin polttonesteen ja ilman seos virtaa sylinteriin.
2. (Puristustahti)
Venttiilit sulkeutuvat ja mäntä liikkuu ylös puristaen seoksen.
3.(Työtahti)
Kokoon puristettu polttonesteilmaseos syttyy sytystulpan kipinän ansiosta.
Edellisestä työtahdista johtuen syntyy palavia kaasuja jotka laajenevat
nopeasti, pakottaen männän liikkumaan alas sylinterissä.
4. (Poistotahti)
Seuraavaksi pakoventtiilit aukeavat ja männän liikkuessa ylös sylinterissä se työntää pakokaasut ulos.
Pakoventtiili sulkeutuu ja imuventtiili aukeaa, ja toinen työkierto alkaa.
Jakopää peittyy jakopäänkotelolla ja venttiilikoneiston päälle tulee venttiilikoneistonkansi.
Seuraavaksi sytytystulpat liitetään sylinterinkanteen.
Sitten tulee kampiakselin takapään tiivistekotelo.
Kampiakselin takapäähän liittyy vauhtipyörä joka varastoi mekaanista
energiaa työtahdin aikana, luovuttaen sitä muiden tahtien aikana ja
tasaa siten moottorin käyntiä.
Moottoriin liitetään seuraavaksi imusarja, jonka yhteydessä on myös
virranjakaja, sytytyspuola ja ruiskutusventtiili. Polttonesteen ja ilman
hienojakoinen seos kulkee imusarjan kautta sylinteriin.
Jakopään kotelon päälle tulee apulaitteita hammaspyörillä pyörittävä apulaitehihna.
Seuraavaksi jäähdyttimen tuuletin, jonka jälkeen pakosarja putkineen.
Polttoaineen palamisen aikana syntyneet palamistuotteet poistuvat pakosarjan kautta pakoputkistoon, ja sen kautta ulos.
Viimeisenä moottorin päälle tulee suojakotelot.
